在一切就绪之后，悟空单车从今年年初开始，分两批投放市场，最近的一批投放是在今年2月底，总共投放了一千辆单车。这批车成本相比第一批高很多，每辆约750元。两批投放前后投入总计800万元左右。

后来，悟空单车在市场上出现的车辆不断丢失、人工运维、智能锁等问题导致效率低下，成本过高。最核心的问题是公司面临着供应链和融资的难题，“如果这些解决不了，就没资格去考虑运营问题。”雷厚义说。

到今年6月，悟空单车在运营了仅仅5个月后，就宣布退出市场。

他对结局早有预测

却没想到“来得这么快”

雷厚义为自己“单车梦”搭进去300多万元。有媒体报道称，雷厚义豪言：“这些单车，就当做公益了。”

昨天，雷厚义接受钱江晚报记者采访时表示，其实“做公益”这个说法并非他本人之意，“该找回的，团队都全力找回了。但剩下的，我们即使不想做公益，又能怎么办呢?”

这几天，雷厚义在处理完15000多名悟空单车用户的押金后，开始陷入沉思，他想得最多的事，也是被问及最多的问题——在共享单车热火朝天之时，悟空单车为什么会失败?

雷厚义说，对于这样结局，其实他早有预测，“只是没想到，来得这么快，真的太快了……”

事实上，悟空单车是重庆市场最早出现的单车品牌之一，甚至早于目前统治着整个单车行业大半壁江山的摩拜和ofo。